A1姐今天上班路上突然發(fā)現(xiàn)少了些東西，思前想后終于想起來了！是中國特色的僵尸車。不是僵尸開的車�。∈峭７帕撕镁枚紱]人來認領(lǐng)的報廢車！為了緬懷一直陪伴我多年的它，我決定來寫寫報廢車~~
報廢車是什么
所謂報廢車，指達到一定使用年限，或因其他原因而造成的車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復、依照政府規(guī)定強制報廢的車輛。（浪費了好多古董車車！A1姐可是個懷舊的人呢�。�
怎么處理報廢車
拆解
主要是抽取廢油（防止破碎過程中爆炸），拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。
破碎
經(jīng)過破碎處理成較小的體積，通過利用各種技術(shù)對物質(zhì)進行有效分類，最終獲得鋼鐵、不銹鋼、有色金屬、塑料等產(chǎn)品作為原材料重新利用。
再制造
通過一定的工藝，對廢舊零部件所含有的缺陷進行處理，消除缺陷， 能夠使零部件性能達到重新利用的水平，被稱為再制造工藝。
回收難過上青天
目前天朝汽車保有量居世界第二位，但汽車回收率是保有量的0.5%-1%，遠低于發(fā)達國家5%-7%的水平。報廢車都去哪兒啦~~還沒好好感受你就變老了~~
其一，報廢汽車回流黑市。大部分報廢汽車進入灰色地帶，作為舊配件、拼裝車等非法回流汽車市場。假過戶、假轉(zhuǎn)籍、假異地報廢現(xiàn)象依舊存在。
其二，拆解企業(yè)不專業(yè)，財政資金被濫用。國內(nèi)的報廢汽車拆解企業(yè)少且規(guī)模小，專業(yè)化程度不高等問題尤為突出。由于監(jiān)管不力，中央財政用于拆解企業(yè)升級改造的資金并沒有用于設(shè)備改造。相反的，報廢車拆解黑市卻是異�；鸨�，高額利潤是汽車拆解業(yè)“匪軍”橫行的主要原因。
國外報廢車的扎實底子
A1姐給你們做足了功課，考察了歐美和日本發(fā)達國家較為成熟的報廢汽車拆解市場情況。（網(wǎng)上考察也是察~）
歐盟：強調(diào)車企作用，貫徹責任延伸制
歐盟規(guī)定車企應(yīng)負責回收自產(chǎn)車輛的報廢機動車，或者承擔相應(yīng)的處理費用，并有義務(wù)向拆解企業(yè)提供拆解報廢汽車所需要的相關(guān)拆解信息。
美國：規(guī)模最大，體系最成熟
目前，美國報廢汽車拆解行業(yè)規(guī)模已達700 億美元左右，占美國循環(huán)經(jīng)濟整體產(chǎn)值三分之一，與之相對應(yīng)的是美國國內(nèi)完善的報廢汽車處理體系。
日本：回收處理體系完善，零部件循環(huán)利用率高
在日本，報廢汽車的回收處理實行電子清單制度，保證其有效性和高效性。零部件再制造行業(yè)可謂是日本報廢汽車處理行業(yè)的特色領(lǐng)域。
從發(fā)達國家的情況來看，報廢汽車拆解處理行業(yè)高速發(fā)展多集中在國家工業(yè)化后期階段，全球主要發(fā)達國家依托人均機動車保有量高、處理技術(shù)發(fā)達、重視環(huán)保等優(yōu)勢，其報廢汽車拆解行業(yè)已經(jīng)完成了十多年的發(fā)展，基本進入了成熟階段。
關(guān)于報廢車，國家是否有政策方面的實施呢？聽到政策二字，是否就覺得無聊，A1姐用一句話教你讀懂政策。
對于拆解，政府有話說
車友們請注意，汽車報廢的年限為10-15年
重中之重：補貼
在我國，如果車主在達到限制前為車申請報廢的話，那車主將會得到一筆補貼。
車輛報廢補貼標準表
最新的，你們最想看的小汽車在此��！
報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元
私家車強制公里數(shù)報廢
原本的到達年限強制報廢，改成限制公里數(shù)還有年限。私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。
“五大總成”再利用
新規(guī)允許報廢汽車發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋、車架等“五大總成”交售給再制造企業(yè)（原先只能作為廢金屬強制回爐）汽車殘值大幅提升，有效避免流入黃牛、黑市等非正規(guī)渠道，報廢汽車數(shù)量有望迎來大幅增加。
廢鐵未來
拭目以待
我國正逐步進入工業(yè)化后期階段，發(fā)達國家報廢汽車拆解處理行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗對我國該行業(yè)的發(fā)展具有重要的參考意義。
報廢高峰將來臨，政府企業(yè)共發(fā)展。在未來，汽車占有量不斷增高，必定也會出現(xiàn)更多的報廢車，如果真的想要報廢車不再是單單的報廢銷毀，還真的需政府和企業(yè)的支持呀
政策優(yōu)惠兩不誤，拆解市場更完善。想抵制拆解行業(yè)的混亂，無非是政府完善政策、提高補貼、降低稅收。
企業(yè)技術(shù)再升級，循環(huán)經(jīng)濟不能停。報廢車能不能變廢為寶，就看企業(yè)方便的創(chuàng)新了，相信報廢車行業(yè)在我們大天朝前景一片光明
